Ремонт рулевой рейки Шевроле Круз
В одни и те же года в зависимости от комплектации и моторов на заводах GM устанавливались две системы рулевого управления гидравлическая и электрическая, которые между собой не взаимозаменяемы, поэтому прежде всего надо понять рулевое управление стоит у вас в автомобиле. Сделать это легко - надо посмотреть есть ли под капотом бачок для ГУР
Гидравлическая рулевая рейка Шевроле Круз, это очень простая и поэтому надежная конструкция. Выходит, из строя рейка у довольно редко, основные причины—попадание воды на шток из-за негерметичных пыльников рулевых тяг. Начинается коррозия рулевого вала, которая как наждачная бумага стачивает сальники, и рейка начинает протекать. Ремонт заключается в замене изношенных сальников, подшипников и центрирующих втулок рулевого вала и очень редко требует замены шток рулевой рейки.
Электрическая рулевая рейка Шевроле Круз с точки зрения механики еще проще, там даже вытекать не чего. Плохие дороги разбивают наконечники и рулевые тяги, но глуховатые и очень экономные водители ездят до тех пор пака ударные нагрузки не разобьют пару «червяк-зубчатая рейка» внутри рейки, результате чего образуется выработка металла и ремонт рулевой рейки становится экономически не целесообразен.
Крайне редко возникают проблемы с электрической часть электроусилителем руля. Все три составляющие электромотор, датчик крутящего момента и датчик угла поворота крайне редко выходят из строя. Основной причиной выхода из строя электрической рулевой так же является вода, которая через рулевой вал попадает во внутрь рейки выводит из строя датчик крутящего момента.
Начинается все с подкусывания руля или кратковременной отказе ЭУР, на панели приборов появляется надпись «сервис усилитель руля» и загорается значок "руль с восклицательным знаком». Сканер считывает код отказа, неисправность датчика крутящего момента рулевого колеса ошибка C0545.
В нашем профильном автосервисе Шевроле мы сможем провести диагностику и ремонт рулевого управления Шевроле Круз.
